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鉄道旅行の基礎知識
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中国鉄道料金の仕組み
普通運賃＋快速料金＋エアコン加算料金＝運賃合計
上記の通りとなっていて、日本と違う点は上記の切符が全て一枚に収まっていることだ。
上記の通りとなっていて、日本と違う点は上記の切符が全て一枚に収まっていることだ。
列車の種類(速度の速い順に）
１．都市間新幹線タイプ（城際動車組列車）略号：C 一部の都市間のみ運行
２．新幹線タイプ（動車組旅客列車） 略号：D
３．直通列車（直達特快旅客列車） 略号：Z
４．特快列車（特快旅客列車） 略号：T
５．快速列車（快速旅客列車） 略号：K
６．普通快速列車（普通旅客快車） 1000～5998
７．普通列車（普通旅客慢車） 6001～8998
２．新幹線タイプ（動車組旅客列車） 略号：D
３．直通列車（直達特快旅客列車） 略号：Z
４．特快列車（特快旅客列車） 略号：T
５．快速列車（快速旅客列車） 略号：K
６．普通快速列車（普通旅客快車） 1000～5998
７．普通列車（普通旅客慢車） 6001～8998
座席などの種類（料金が高い方から順に）
高包 (ハイクラスソフトベッド)
国際列車などごく一部の列車のみ連結されている
軟臥 (ソフトベッド)
通常一番上のクラスになるのがこの軟臥。ベッドの幅が一番広い。また2段ベッド、4ベッドでひとつの個室になっていて扉がついている。欠点は航空運賃と大差ない場合がある。
硬臥 (ハードベッド)
旅行者を含め幅広い層に人気があるのがこの硬臥。3段ベッドになっている。硬いと名前がつくが少しのクッションがあり完全に硬い訳ではない。上段は起き上がるのが不自由な程狭く窓が無いので寝台からは景色が見えない。日中は通路の補助席か下段のベッドに座る事も出来る。ちなみに上段が一番安い。下段のベッドは普通に座っても窮屈さは無いが日中は座席になり他の人も座るので、好きな時に寝たい人や周りが気になる人には不向きかもしれない。中段は上段ほど狭く無く窓がここまでの高さなので寝ながら景色を見ることも可能だ。
軟座 (ソフトシート)
新幹線タイプはこのシートしか無い場合もある
硬座 (ハードシート)
一番料金が安いのはこのシート、3人または2人掛けのシートが向かい合ったつくりで形状は直角だ。出稼ぎ労働者の乗客が多く荷物がとても多い。座席は全席指定なので心配無いが途中駅から乗車の場合など荷物の置く場所が無い事もある。もし始発駅から乗車できる場合は改札開始と同時に乗り込みいち早く荷物の置き場を確保しよう。万が一置き場が無く地面に直接置く場合水が流れて来ることも有るのでビニールなどで荷物を覆う事をお勧めする。一度は乗車体験してみるのもいいかもしれないが、あくまでも座席なので体調管理の面でも１泊以上の長距離の乗車はお勧めしない。